Après notre vol au départ de Moosfluh la veille, une journée morte dans la stabilité entre Cham et Albertville, j'arrive à convaincre Vince d'un pari un peu fou... laisser ma voiture à Allevard, descendre à Bleine et tenter de remonter en volant (le retour dans le son sud natal assuré par la ligne de bus Grenoble-Nice le lendemain) récupérer la voiture.
Benoît M. me confirme que le projet lui parait réalisable alors qu'en restant dans le sud, la rentrée de SO annoncée forte risque de voir à la baisse la longueur des circuits.
Nous nous retrouvons donc au petit matin avec les copains de Gréo et alentours, sous le col de Bleine pour co-voiturer... Je ne reconnais pas toutes les têtes mais il y a du beau monde. J'entends Benoît M., toujours aussi bienveillant et fédérateur, qui dans un court briefing lance que 3 ou 4 pilotes sont enclin à remonter au Nord. Pour moi, ce n'est pas une option... je dois récupérer ma vieille et fidèle Volvo!
On se prépare vite... et pour une fois je n'ai pas l'impression d'être en retard. Le temps de m'absenter pour m'alléger, et déjà un bon nombre ont décollé... Cela me rappelle un vol de Fourneuby, et même si cela m'avait porté bonheur, je rage de ne pas être déjà le "cul" dans la sellette.
C'est pas particulièrement tard mais déjà trop pour la journée et cela commence à tourner au déco. Vince rate plusieurs fois son gonflage alors qu'il maitrise d'habitude bien le "ground handling", Pierre R l'imite aussi un peu.. D'autres pilotes s'impatientent. Pilou m'aide en étalant ma voile (encore merci!)... une bouffée, allez c'est parti, enfin!
L'air travers gauche ressenti au déco, c'est de l'Est qui rentre en fait... En voulant faire trop vite, je ne passe même pas le Pas de l'Estable...
Je me retrouve bien bas à me dire que ça sent fort le (sa)pin et je ne dois mon salut qu'à un thermique teigneux et couché qui m'aura réveillé (avec une petite amorce de vrille en voulant serrer un peu trop mon virage). Je le lâche à 2300 bien décalé par le Sud-Est pour fondre sur l'Arpille. Là j'y trouve un beau boulet qui me projettera à 2900. Je suis seul, le restant de la troupe ayant glissé sur la montagne de Bleine.
Alors qu'ils tracent sur Coste Longue, je perds du temps en terres inconnues au Mourre de Simance et au sommet de Caduc.
Olivier déboule au sommet du Tromas et enroule au-dessus la face Est sans être inquiété par le SO qui rentre bien déjà. Je bascule côté Ouest pour ne pas être sous le vent, en espérant les combes orientées SE dessous produiront de belles ascendances. Tout se déroule comme dans les livres. Toutefois je perds du temps et me retrouve donc un thermique derrière Olivier.
Au Morgon je n'arrive pas à faire le plaf, je ne m'attarde pas, je pars à 2900, ce qui m'oblige à ralentir un peu sous le Mont Guillaume, mais ça ressort assez vite. Y a un peu plus de vent (du SE d'ailleurs).
Je suis à la Grande Autane quand je vois Olivier à la Petite, qui se lance dans la traversée pour rejoindre les Richards. Au banc du Peyron je suis sur ses talons, mais je néglige le thermique qui l'aura perché à 4300...
Je finis sous la Croix de Rougny et me retrouve dans le cirque, sous le Sanctuaire de la Salette, à y faire ma prière. Le miracle opère ça remonte juste à côté de l'imposante paroisse.
Puis sous la Pointe d'Armet, je suis propulsé à 4300. Le tournant du vol... je plane bien au-dessus du Taillefer et je n'ai même pas besoin d'aller faire les fonds de Chamrousse.
Je continue ma progression par le haut en prenant mon temps désormais, afin qu'on puisse finir ce vol ensemble, la fin n'étant en rien garantie avec un voile bien laiteux progressant vers l'Est de manière homogène du sol au sommet des cieux, impossible de voir Grenoble, c'est dire!
Ma connaissance de la vallée des 7 laux m'aurait proablement influencé en préférant le confort d'un cheminement moins engagé (pas beaucoup de posés et beaucoup de marche sinon) le long de la crête qui mène à Allevard. Rationnellement, ces faces Ouest ne peuvent que fonctionner encore au soleil, mais on ne doit quand même pas tarder.
On s'y rejoints, à enrouler un dernier thermique pour la rentrée au goal... ma voiture :-). On glisse sur le Collet d'Allevard, ça porte incroyablement bien... mais bien sûr!!! La fameuse restitution d'Allevard nous accueille.
On va pouvoir aller chercher quelques kilomètres en plus vers Saint-Pierre d'Allevard... 210, 215, 220,6... je fais demi-tour, il est temps de rentrer. Olivier me suit...
Au passage, mais qui vois-je au livetracking de XContest??? Simon, le même Simon que je n'ai pas revu physiquement depuis l'accident tragique de Marie-Christine Labourdette que nous avions vécu douloureusement ensemble. Il y avait aussi les pilotes du team Nova & co (Didiot, Cyrille, Laeti, Pete, Mel, Nono) ce jour là avec qui j'ai eu beaucoup de plaisir à partager des vols ces cinq dernières (moins les deux dernières bien sûr, mais pas besoin de rappeler le contexte :-/ ), mais le seul de l'équipe que je n'avais pas encore croisé, hé bien, c'était Simon.
Je m'efforce de lui communiquer sur XCTrack que j'ai ma voiture au parking de la Digue qui nous attend.
C'est dans une belle euphorie qu'on se retrouve donc sur le plancher des vaches... Simon contacte son copain Sasha qui habite à Allevard qui lui propose de nous héberger pour la nuit. Nous le retrouvons à la Crêperie du centre pour une soirée bien joyeuse.
Encore un grand merci à Sasha pour l'accueil... on n'aura pas beaucoup dormi. Le premier bus de la ligne en Grenoble-Nice part à 6h30 selon les informations glanées sur le net. C'est donc à 5h30 que nous quittons Allevard dans les premières lueurs du jour, direction la gare routière de Grenoble.
L'aventure ne s'arrêtera pas là... le départ de 6h30 étant supprimé depuis bien longtemps d'ailleurs, Olivier aura réussi à descendre en Blablacar, bloqué pendant au moins deux heures dans le trafic des juilletistes, alors que Simon n'aura eu d'autres choix que d'attendre le départ officiel du bus à 14h30, son sac ne rentrant pas dans la Fiat 500 de la demoiselle avec qui il avait rendez-vous. Pour ma part, je suis remonté tranquillement dans les Vosges en m'arrêtant plusieurs fois pour ne pas m'endormir au volant...
Photos
Toutes les photos: >>>> ICI <<<<
Et de belles photos du jour © Benoìt Morel.
